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| Lugar de origen: | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca: | PioneroTEX |
| Certificación: | ISO9001 e ISO14001 |
| Número de modelo: | geomanta |
| Cantidad mínima de pedido: | 2000 m2 |
| Precio: | 0,5US$/m² |
| Detalles del empaque: | Embalaje exterior de tela tejida PP |
| El tiempo de entrega: | 2-3 semanas |
| Términos de pago: | LC, T/T |
| Capacidad de suministro: | 1000m²/día |
| Cantidad: | |
|---|---|
| Nombre: | Recubrimiento de polímero modificado con refuerzo de tela de geomalla de fibra de vidrio | Material: | Fibra de vidrio |
|---|---|---|---|
| Ancho: | 1,2,4,6mts | Color: | Negro |
| Tamaño de malla: | 25,4*25,4, 12,7*12,7 | Usar: | Ampliación de Carreteras. |
| Destacar: | geomalla de fibra de vidrio de 200kn,Geomalla de fibra de vidrio recubierta de betún modificado,geomalla de fibra de vidrio de refuerzo de pavimentación | ||
Geomalla de fibra de vidrio para material de construcción de carreteras
Fibra de vidrio geomalla iUn tipo de nuevo material de base de movimiento de tierras favorable para fortalecer la superficie y el lecho de la carretera.Este producto está elaborado tejiendo y recubriendo filamentos de fibra de vidrio.Se caracteriza por una alta resistencia a la tracción vertical y horizontal, baja extensión de la unidad, alta flexibilidad y resistencia favorable a altas y bajas temperaturas.Los productos para después del recubrimiento de superficies poseen la propiedad favorable de resistencia a los álcalis y resistencia al envejecimiento.
Solicitud 1.Mantenimiento de carreteras asfaltadas antiguas, refuerzo del pavimento asfáltico.2.Convertir una antigua carretera de cemento y hormigón en una carretera compuesta.3.Restringir el agrietamiento por reflexión causado por la contracción del bloque.4.Prevenir y controlar el agrietamiento causado por combinaciones nuevas y antiguas y asentamientos desiguales.5. Ampliación de la vía.6.Refuerzo de la base del suelo blando y resistencia general de la calzada.
| Propiedades de tracción | Método de prueba | Unidad | RG3030 | RG5050 | RG1010 | |
| Fuerza máxima(1) | Maryland | Norma ASTM D6637 | KN/M | 30 | 50 | 100 |
| XDD | Norma ASTM D6637 | KN/M | 30 | 50 | 100 | |
| Tensión al máximo(2) | Maryland | Norma ASTM D6637 | % | 3 | 3 | 3 |
| XDD | Norma ASTM D6637 | % | 3 | 3 | 3 | |
| Material de la rejilla | Maryland | FIBRA DE VIDRIO | ||||
| XDD | ||||||
| Revestimiento | Maryland | BITUMINOSO | ||||
| XDD | ||||||
| Propiedades físicas | Unidad | RG3030 | RG5050 | RG1010 | ||
| Tamaño de apertura (3) (nervadura de media a media) | Maryland | Nominal | milímetro | 25.4 | 25.4 | 25.4 |
| CD | Nominal | milímetro | 25.4 | 25.4 | 25.4 | |
| Ancho del rollo(4) | Mínimo | M | 2 | 2 | 2 | |
| Longitud del rollo(4) | Mínimo | M | 50 | 50 | 50 | |
| Peso estimado del rollo(2) | Kg | 20 | 28 | 55 | ||
| Nombre: | Recubrimiento de polímero modificado con refuerzo de tela de geomalla de fibra de vidrio | Material: | Fibra de vidrio |
|---|---|---|---|
| Ancho: | 1,2,4,6mts | Color: | Negro |
| Tamaño de malla: | 25,4*25,4, 12,7*12,7 | Usar: | Ampliación de Carreteras. |
| Destacar: | geomalla de fibra de vidrio de 200kn,Geomalla de fibra de vidrio recubierta de betún modificado,geomalla de fibra de vidrio de refuerzo de pavimentación | ||
Geomalla de fibra de vidrio para material de construcción de carreteras
Fibra de vidrio geomalla iUn tipo de nuevo material de base de movimiento de tierras favorable para fortalecer la superficie y el lecho de la carretera.Este producto está elaborado tejiendo y recubriendo filamentos de fibra de vidrio.Se caracteriza por una alta resistencia a la tracción vertical y horizontal, baja extensión de la unidad, alta flexibilidad y resistencia favorable a altas y bajas temperaturas.Los productos para después del recubrimiento de superficies poseen la propiedad favorable de resistencia a los álcalis y resistencia al envejecimiento.
Solicitud 1.Mantenimiento de carreteras asfaltadas antiguas, refuerzo del pavimento asfáltico.2.Convertir una antigua carretera de cemento y hormigón en una carretera compuesta.3.Restringir el agrietamiento por reflexión causado por la contracción del bloque.4.Prevenir y controlar el agrietamiento causado por combinaciones nuevas y antiguas y asentamientos desiguales.5. Ampliación de la vía.6.Refuerzo de la base del suelo blando y resistencia general de la calzada.
| Propiedades de tracción | Método de prueba | Unidad | RG3030 | RG5050 | RG1010 | |
| Fuerza máxima(1) | Maryland | Norma ASTM D6637 | KN/M | 30 | 50 | 100 |
| XDD | Norma ASTM D6637 | KN/M | 30 | 50 | 100 | |
| Tensión al máximo(2) | Maryland | Norma ASTM D6637 | % | 3 | 3 | 3 |
| XDD | Norma ASTM D6637 | % | 3 | 3 | 3 | |
| Material de la rejilla | Maryland | FIBRA DE VIDRIO | ||||
| XDD | ||||||
| Revestimiento | Maryland | BITUMINOSO | ||||
| XDD | ||||||
| Propiedades físicas | Unidad | RG3030 | RG5050 | RG1010 | ||
| Tamaño de apertura (3) (nervadura de media a media) | Maryland | Nominal | milímetro | 25.4 | 25.4 | 25.4 |
| CD | Nominal | milímetro | 25.4 | 25.4 | 25.4 | |
| Ancho del rollo(4) | Mínimo | M | 2 | 2 | 2 | |
| Longitud del rollo(4) | Mínimo | M | 50 | 50 | 50 | |
| Peso estimado del rollo(2) | Kg | 20 | 28 | 55 | ||
